ஷெங்டேவுக்கு வரவேற்கிறோம்!
headbanner

மணல் மற்றும் சரளை உற்பத்தி வரிசையின் வடிவமைப்பு அளவுகோல்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேர்வு திறன்கள்

1. மணல் தயாரிக்கும் வரியை நசுக்கும் திட்ட வடிவமைப்பு

திட்ட வடிவமைப்பு முக்கியமாக மூன்று நிலைகளை உள்ளடக்கியது: செயல்முறை வடிவமைப்பு, விமான தளவமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் தேர்வு வடிவமைப்பு.

1.1 செயல்முறை வடிவமைப்பு

சிஸ்டம் ஃபீட் மற்றும் இறுதியாக முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் தேவைகள் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும் நிலையில், நசுக்குதல் மற்றும் ஸ்கிரீனிங் செய்வதற்கான செயல்முறை பாதை பல திட்டங்களாக இருக்கலாம். பல்வேறு திட்டங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வகை தேர்வு வேறுபட்டது, எனவே ஆரம்ப முதலீட்டு செலவு மற்றும் திட்ட செயல்பாட்டின் எதிர்கால செயல்பாட்டு செலவு வித்தியாசமாக இருக்கும். வடிவமைப்பாளர்கள், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் முழுமையாக விவாதிக்க வேண்டும் மற்றும் நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும், சிறந்த செயல்முறைத் திட்டத்தை தீர்மானிக்க நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை எடைபோடுங்கள்.

1.2 தளவமைப்பு வடிவமைப்பு

செயல்முறையின் படி வடிவமைக்கப்பட்ட முக்கிய உபகரணங்கள் பயனரின் நிலப்பரப்பிற்கு ஏற்ப விமானத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்படும்போது, ​​பின்வரும் அம்சங்கள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்:

(1) மூலப்பொருள் சுரங்கம் மற்றும் உற்பத்தி வரி, தீவன நுழைவு தளம் மற்றும் துளி உயரம், உபகரண தளவமைப்பு தளம், ஸ்டாக்யார்ட் மற்றும் பொருள் வெளியீட்டு முறை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தூரம்;

(2) மென்மையான பொருள் ஓட்டத்தின் நிலையில், முடிந்தவரை சில மற்றும் குறுகிய பெல்ட் கன்வேயர்களை அமைக்கவும்;

(3) செயல்பாடு மற்றும் தயாரிப்பு போக்குவரத்துக்காக இடைநிலை ஸ்டாக்யார்ட் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஸ்டாக்யார்டின் வடிவமைப்பை சந்திக்கவும், மேலும் தளத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்தவும்;

(4) இயந்திரங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலை மற்றும் மின் கட்டுப்பாட்டின் தொடர்பு வசதியானது.

விமான தளவமைப்பு வடிவமைப்பு முடிந்ததும், போக்குவரத்து உபகரணங்கள், சேமிப்பு உபகரணங்கள், மின் கட்டுப்பாடு போன்ற அனைத்து உபகரணங்களையும் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கவும்.

1.3 உபகரணங்கள் தேர்வு மற்றும் வடிவமைப்பு

மூன்று வகையான ஒருங்கிணைந்த நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் உபகரணங்கள் உள்ளன: நிலையான, அரை மொபைல் (அல்லது ஸ்லெட்) மற்றும் மொபைல். நகரும் பயன்முறையின் படி, மொபைல் நசுக்கும் நிலையம் டயர் வகை மற்றும் கிராலர் வகை (சுய-உந்துதல்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மூன்று வகைகளையும் முற்றிலும் சுயாதீனமாக அல்லது கலவையாக பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, முதன்மை நசுக்கும் அலகு மொபைல் ஆகும், இது பல தாது மூலங்களிலிருந்து அருகிலுள்ள தீவனத்தை நசுக்குவதற்கு வசதியானது, பின்னர் பெல்ட் கன்வேயர் மூலம் ஒரு நிலையான இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை, மூன்றாம் நிலை நொறுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் அலகுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. சரளை முற்றத்தின் செயல்பாட்டின் போது கருவி இயக்கத்தின் அதிர்வெண் படி ஒரு சரளை முற்றத்தின் வகை தீர்மானிக்கப்படும். சுய இயக்கப்படும் உபகரணங்கள் குறிப்பாக அடிக்கடி சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. மிகவும் விலை உயர்ந்தவை டயர் வகை மற்றும் அரை மொபைல் வகை. நன்மைகள் இந்த வகையான உபகரணங்கள் குறுகிய நிறுவல் சுழற்சி, குறைவான சிவில் வேலை மற்றும் வேகமான செயல்பாடு.

2. நசுக்குதல் மற்றும் மணல் தயாரிக்கும் கோட்டின் வடிவமைப்பு அளவுகோல் மற்றும் உபகரணங்கள் ஒப்பீடு

பாறை வகை, சிகிச்சை திறன் மற்றும் மணல் மற்றும் சரளை பொருட்களுக்கான தேவைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பல்வேறு மணல் மற்றும் சரளை முற்றங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. எனவே, வடிவமைப்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் உபகரணங்களும் வேறுபட்டவை.

2.1 ஆரம்ப உடைப்பு அலகு

(1) தற்போது, ​​மூன்று வகையான முதன்மை கிரஷர்கள் உள்ளன: தாடை நொறுக்கி, எதிர் தாக்குதல் நொறுக்கி மற்றும் சுழற்சி நொறுக்கி.

ஆரம்ப உடைப்பு என, தாக்கம் உடைத்தல் சுண்ணாம்பு போன்ற நடுத்தர மென்மையான பாறையின் சிகிச்சைக்கு மட்டுமே பொருந்தும், எனவே அதன் பயன்பாட்டு நோக்கம் குறைவாக உள்ளது.

பெரிய அளவிலான தாடை நொறுக்கியின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பக்க நீளம் 1 மீ வரை இருக்கும், இது முதன்மை நொறுக்கியின் மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரியாக மாறியுள்ளது. தேர்வு இரண்டு உருப்படிகளைப் பொறுத்தது: * அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படும் தீவனத் துகள் அளவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பது; இரண்டாவது வெளியேற்ற துகள் அளவின் கீழ் வெளியேற்றும் துறை அளவின் செயலாக்க திறன் கணினி தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

(2) ஆரம்ப பிரேக்கருக்கு முன் ஃபீடர் அல்லது பார் ஸ்கிரீன் அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பது உற்பத்தி வரியின் அளவைப் பொறுத்தது. காரணங்கள் பின்வருமாறு:

The தாடை எலும்பு முறிவு முழுமையாகத் தொடங்க அனுமதிக்கப்படாததால், மற்றும் ஊட்டியை சுமையுடன் தொடங்கலாம் என்பதால், முந்தைய செயல்பாட்டில் தீவனம் உணவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஊட்டி அசாதாரணமாக மூடப்பட்டவுடன், தாடை எலும்பு முறிவின் சேமிப்பைக் குறைத்து எளிதாக மீட்க முடியும்;

Er ஊட்டி இடைவிடாத டம்ப் லாரிகள் மற்றும் லோடர்களை தொடர்ந்து தாடையாக நொறுக்குவதற்கு மாற்றுகிறது, தாடை நொறுக்கு சுமையின் ஏற்ற இறக்கத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளை நீடிக்க உதவுகிறது;

Truck பெரும்பாலும், டிரக் உணவின் அளவு சீரற்றதாக இருக்கும், சில நேரங்களில் பெரியதாகவும் சில நேரங்களில் சிறியதாகவும் இருக்கும். பல பெரிய உணவுத் துண்டுகள் இருக்கும்போது, ​​தாடை நொறுக்கி ஒரு பெரிய சுமை மற்றும் நசுக்கும் வேகம் மெதுவாக உள்ளது. மாறாக, அது வேகமானது. ஊட்டிகள் உணவளிக்கும் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும், இதனால் தாடை நொறுக்கி சுமை பெரியதாக இருக்கும்போது குறைவாகவும், நசுக்கும் வேகம் வேகமாக இருக்கும்போது அதிகமாகவும் உணவளிக்க முடியும், இது சராசரி செயலாக்க திறனை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

(3) பொதுவாக, தேர்வு செய்ய நான்கு வகையான ஊட்டிகள் உள்ளன: பார் திரை, சங்கிலி தட்டு கன்வேயர், மோட்டார் அதிர்வு ஊட்டி மற்றும் மந்தநிலை அதிர்வு ஊட்டி. சங்கிலி தட்டு கன்வேயர் கனமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது. மோட்டார் அதிர்வு ஊட்டியின் அனுமதிக்கப்பட்ட உணவு சிறியது, மேலும் அவை இரண்டிலும் திரையிடல் கருவி இல்லை, எனவே பயன்பாட்டின் நோக்கம் குறைவாக உள்ளது.

(4) செயலற்ற அதிர்வு ஊட்டி வழக்கமாக கிடைமட்டமாக நிறுவப்படுகிறது, மேலும் தேவையான துளி உயரம் பட்டை திரையை விட குறைவாக உள்ளது, எனவே இது முதன்மை உடைப்பு அலகுக்கு பயன்படுத்த ஏற்றது.

(5) தீவனத்தின் ஊட்டி ஹாப்பரை ஊட்டியுடன் பொருத்துவது மட்டுமல்லாமல், பயனாளியின் உணவு முறையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. டம்ப் டிரக் வழக்கமாக இறுதி உணவை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஏற்றி பக்க உணவை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதன் தீவனத் தொட்டி வடிவமைப்பு வேறுபட்டது, மற்றும் தீவன தொப்பியின் பயனுள்ள அளவு ஊட்டி டிரக் உடலை விட 1 ~ 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

2.2 இரண்டாம் நிலை நொறுக்குதல் அலகு மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன: நன்றாக நசுக்குதல், தாடை நசுக்குதல், கூம்பு நசுக்குதல் மற்றும் தாக்கத்தை நசுக்குதல்.

(1) கடந்த காலத்தில், சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மணல் மற்றும் சரளை முற்றத்தில் நன்றாக நசுக்குவது பொதுவாக இருந்தது. வெளியேற்றத்தில் சிறிய செயலாக்க திறன் மற்றும் அதிகமான ஊசி மற்றும் செதில்களால், அது படிப்படியாக கூம்பு நசுக்குதல் மற்றும் எதிர் தாக்குதல் நசுக்குதல் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது.

(2) பெரிய நசுக்கும் விகிதம் மற்றும் குறைவான ஊசி மற்றும் செதில்களால், தாக்கம் உடைப்பு மணல் குவாரிகளில், குறிப்பாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நெடுஞ்சாலை நடைபாதை குவாரிகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தாக்கம் நொறுக்கி இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளது:

முதலில், அதே செயலாக்க திறன் மற்றும் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் பொருட்களின் ஒத்த துகள் அளவின் கீழ், அதன் நிறுவப்பட்ட திறன் கூம்பு நசுக்குதல் மற்றும் தாடை நசுக்குவதை விட அதிகமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது முக்கியமாக தாக்கத்தை நசுக்குகிறது, மற்றும் வெடிப்பு விளைவு பெரிய தவறான ஆற்றல் இழப்பை ஏற்படுத்தும் அதிவேக சுழற்சி;

இரண்டாவதாக, பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளின் உடைகள் வேகமாக இருக்கும். அதே சிகிச்சை நிலைமைகளின் கீழ், இது பெரும்பாலும் கூம்பு நொறுக்கி மற்றும் தாடை நொறுக்கி விட மூன்று மடங்கு குறைவாக உள்ளது, மேலும் செயல்பாட்டு செலவு அதிகமாக உள்ளது.

கூடுதலாக, இது வேறு இரண்டு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலில், வெளியேற்றத்தில் பல நுண்ணிய துகள்கள் உள்ளன, இது சில பயன்பாடுகளில் பிரபலமாக உள்ளது, இது கையேடு மணல் தயாரித்தல் போன்றது, மற்றவற்றில் இது ஒரு பாதகமாக மாறும்; இரண்டாவது அதன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நசுக்கும் செயல்பாடு. அதன் நசுக்கும் சக்தியை டிரான்ஸ்மிஷன் பவர், ரோட்டர் தரம் மற்றும் வேகம் மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும், இதனால் மென்மையான பொருட்களை நசுக்காமல் மென்மையான பொருட்களை நசுக்க தேர்வு செய்யலாம், இது அடுத்தடுத்த பிரிப்புக்கு வசதியானது.

(3) கூம்பு நொறுக்கி என்பது உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் மணல் மற்றும் சரளை முற்றங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி ஆகும். அதன் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஒரே விவரக்குறிப்பின் வெவ்வேறு குழி வடிவங்கள் வெவ்வேறு சிகிச்சை நிலைமைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், செயல்முறை ஓட்டத்தின் தேவைகளுக்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும், மேலும் இது பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளின் நிலையான செயல்பாட்டையும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் கொண்டுள்ளது. கூம்பு உடைப்பதில் இரண்டு பலவீனங்கள் உள்ளன:

முதலில், செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது. எந்த வகையான கூம்பு உடைந்தாலும், அது இயங்கும் நிலையை சரிசெய்து தாங்கி வெப்பத்தை குளிர்விக்க ஒரு ஹைட்ராலிக் மற்றும் உயவு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது;

இரண்டாவதாக, சில பொருட்களை (உருமாற்ற பாறை போன்றவை) நசுக்கும் போது, ​​பாறையின் பெரிய விரிசல் அனிசோட்ரோபி காரணமாக, வெளியேற்றப்பட்ட ஊசி மற்றும் செதில்களின் சதவீதம் அதிகமாக இருக்கும்.

2.3 மூன்று பிரேக்கர் அலகு

பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மூன்று உடைக்கும் அலகுகள் கூம்பு உடைத்தல் (குறுகிய தலை வகை) மற்றும் செங்குத்து தண்டு தாக்கம் உடைத்தல் (மணல் தயாரிக்கும் இயந்திரம்).

(1) மொத்த நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் ஒருங்கிணைந்த உபகரணங்களின் மொத்த நசுக்கும் விகிதம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​இரண்டாம் நிலை நசுக்கத்தை அடைய முடியாது, மற்றும் மூன்றாம் நிலை நொறுக்குதல் வடிவமைக்கப்படும். கூம்பு நொறுக்கியைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது நொறுக்கி வழக்கமாக நிலையான குழி வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மூன்றாவது நொறுக்கி குறுகிய தலை குழி வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

(2) செங்குத்து தண்டு தாக்கம் நொறுக்கி (மணல் தயாரிக்கும் இயந்திரம்) வேகமாக வளர்ந்தது மற்றும் மணல் தயாரித்தல், வடிவமைத்தல் மற்றும் மூன்று உடைப்புக்கான பொதுவான கருவியாக மாறியுள்ளது. சுழலி அமைப்பு, சுழலும் வேகம் மற்றும் மோட்டார் சக்தி ஆகியவற்றை சரிசெய்வதன் மூலம், வெளியேற்ற துகள் அளவை கட்டுப்படுத்த முடியும். பாறை ஓட்டம் குறிப்பாக மென்மையானது மற்றும் செயலாக்க திறன் பெரியது. செங்குத்து தண்டு தாக்க நொறுக்கி ஒரு வகையான மணல் தயாரிக்கும் இயந்திரம் மட்டுமல்ல, மூன்றாம் நிலை நொறுக்குதல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை நொறுக்குதலில் கூட ஒரு வளர்ச்சிப் போக்காக மாறியுள்ளது.

2.4 முன் திரையிடல் அலகு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு திரையிடல் அலகு, தரப்படுத்தப்பட்ட நொறுக்குதல் செயல்பாட்டில், முன் மற்றும் பின் நசுக்கும் செயல்முறைகளின் நடுவில் செருகப்பட்ட முன் திரையிடல் இயந்திரம் இரண்டு செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது:

முதலில், இது அடுத்தடுத்த நசுக்கும் செயல்முறையின் செயலாக்க திறனைக் குறைக்கும். முந்தைய நசுக்கலுக்குப் பிறகு வெளியேற்றும் திறன் அடுத்தடுத்த நொறுக்குதல் வெளியேற்றத்தின் துகள் அளவை விடக் குறைவாக இருக்கும் பொருள்களை முன் திரையிடல் இயந்திரம் பிரிக்கிறது.

இரண்டாவதாக, சில பெரிய அளவிலான தயாரிப்புப் பொருட்களை திரையிடல் மூலம் பெறலாம். அதிர்வுறும் திரையின் விலை நொறுக்குதலின் விலையை விட குறைவாக இருப்பதால், "அதிக திரை மற்றும் குறைவான உடைத்தல்" * வடிவமைப்பில் ஒரு பொதுவான முறையாகும். முன் திரையிடல் இயந்திரத்தின் வேலை நிலை பெரிய தீவன துகள் அளவு மற்றும் பெரிய செயல்திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே திரை கண்ணி கூட பெரியது, மேலும் திரையிடல் செயல்திறன் மிக அதிகமாக இருக்க தேவையில்லை (மேலும் பொருள் அடைப்பை உருவாக்குவது எளிதல்ல). எனவே, வட்ட அதிர்வுத் திரைக்கு கூடுதலாக, சமமான தடிமன் திரை மற்றும் அதிர்வுத் திரையையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு திரை மணல் குவாரியில் தயாரிப்பு பொருட்களை திரையிட மற்றும் தரப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. திரை சுத்தமாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பது மணல் குவாரியின் தயாரிப்பு தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பொதுவாக, நிலையான ஸ்கிரீனிங் செயல்திறன் 90%க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட பொருளின் துகள் அளவிற்கு ஏற்ப திரை கண்ணி அமைக்கப்படுகிறது. வட்ட அதிர்வுத் திரைக்கு கூடுதலாக, முக்கோண நீள்வட்டத் திரையையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

2.5 துப்புரவு அலகு இயந்திரத்தால் செய்யப்பட்ட மணல் பொருட்கள் தண்ணீரில் கழுவப்பட வேண்டும். மணல் மற்றும் கல் பொருட்களை சுத்தம் செய்வது கலப்பு மண் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை நீக்கி, நல்ல பொடியின் உள்ளடக்கத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். கான்கிரீட் மொத்தமாக சுத்தம் செய்யப்பட்ட மணல் மற்றும் கல் கான்கிரீட்டின் தரத்தை மேம்படுத்தி தண்ணீரின் அளவைக் குறைக்கும். எனவே, மணல் மற்றும் ஜல்லிக்கட்டுகளில் துப்புரவு அலகுகளைப் பயன்படுத்துவது மேலும் மேலும் பொதுவானதாக இருக்கும். மணல் மற்றும் கல் சுத்தம் செய்ய இரண்டு முறைகள் உள்ளன: முடிக்கப்பட்ட பொருட்களில் உள்ள நுண்தூள் மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், அதை அதிர்வுறும் திரையில் சுத்தம் செய்யலாம். சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் மணல் மற்றும் கல் சுத்தம் இயந்திரத்தில் நுழைகிறது மற்றும் சிறிய திரையை விட சிறிய நுண் துகள்கள் மற்றும் மணல் மற்றும் கல்லிலிருந்து தேவையான தூள் மற்றும் மணலைப் பிரித்து தேவையான மணல் மற்றும் கல்லைப் பெறுகிறது. நீர் மற்றும் மெல்லிய தூள் வண்டல் மற்றும் நீரிழப்பால் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது. இது மணல் மற்றும் கல் சலவை இயந்திரத்தில் (அதாவது அதிர்வுறும் திரையில் இல்லை) சுத்தம் செய்யலாம். இந்த நேரத்தில், முடிக்கப்பட்ட பொருளில் உள்ள நுண்ணிய பொடியின் அளவிற்கு ஏற்ப, மணல் மற்றும் கல் சலவை இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் வழிதல் நீரின் அளவு ஆகியவை நன்றாக தூள் கழுவுதல் மற்றும் சேமித்து வைக்கும் அளவைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். மணல் மற்றும் கல்லில் ஒட்டப்பட்ட களிமண் முக்கியமாக சுத்தம் செய்யப்பட்டால், கல்லில் ஒட்டப்பட்ட களிமண் கல்லை நசுக்குவதற்கு முன்பு ஒரு சரளை அல்லது பாறை கிளீனரால் துடைக்க வேண்டும், இதனால் மணல் மற்றும் கல் தரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும் அடுத்தடுத்த நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல். இந்த வகையான உபகரணங்கள் வழக்கமாக அதிர்வுறும் திரைக்கு முன் அமைக்கப்படும், இது திரையிடப்படுவதற்கு முன்பு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

மணல் மற்றும் கல் சுத்தம் செய்யும் அளவைக் கட்டுப்படுத்தி, முடிந்தவரை நுண்ணிய பொடியை மீட்டெடுக்கும்போது, ​​வெளிப்புற மணல் மற்றும் கல் புறம் ஒரு ஹைட்ராலிக் வகைப்படுத்தியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மணல் தரத்தை சரிசெய்ய அதிர்வுறும் திரை மற்றும் மணல் மற்றும் கல் சுத்தம் செய்யும் இயந்திரத்திற்கு இடையில் சேர்க்கப்படுகிறது மற்றும் அது பொருத்தமான தரங்களை பூர்த்தி செய்ய. இது சம்பந்தமாக சீனாவில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இழந்த நுண்துகள்களை அதிக அளவில் மீட்டெடுக்க மூன்று கட்ட மழைப்பொழிவின் பெரிய பகுதி தயாராக இருக்க வேண்டும், அல்லது பெரிய அளவிலான நீரிழப்பு மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதன் வெளியேற்றம் பெரும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும்.

2.6 இடைநிலை குழிகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு கையிருப்புகள் பெரிய அளவிலான மணல் மற்றும் சரளை யார்டுகள். செயல்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, இடைநிலை குழிகள் பெரும்பாலும் முதன்மை நொறுக்கி மற்றும் இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி இடையே அமைக்கப்படுகின்றன. இடைநிலை குழிகள் கணிசமான அளவு பொருட்களை சேமிக்க முடியும், இதனால் முழு அமைப்பும் முன் மற்றும் பின் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இடைநிலை சிலோவின் நன்மைகள்: 1) தற்போதைய பிரிவில் உள்ள உபகரணங்கள் சுரங்க காரணங்கள், போக்குவரத்து காரணங்கள் அல்லது பராமரிப்பு உபகரணங்கள் காரணமாக சாதாரணமாக செயல்பட முடியாதபோது, ​​பிந்தைய பிரிவில் உள்ள உபகரணங்கள் பல மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்கள் கூட இடைநிலை சரக்குகளை நம்பி செயல்படலாம். சிலோ. 2) செயல்பாட்டு நேரத்தையும் பிரிக்கலாம். பொதுவாக, சுரங்கத்தின் பெரிய தீவனத் தொகுதி மற்றும் பெரிய கருவி உள்ளமைவு விவரக்குறிப்பு காரணமாக, தினசரி வெளியீட்டைச் சந்திக்க உற்பத்தி நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கத் தேவையில்லை, அதே நேரத்தில் அடுத்தடுத்த உபகரணங்கள் பெரிதாக உள்ளமைக்கப்பட வேண்டியதில்லை தொடக்க நேரத்தை அதிகரிக்க முடியும். இந்த வழியில், இடைநிலை சிலோவின் இருப்பு முன் மற்றும் பின்புற பிரிவுகள் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு நேரத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும்.

இடைநிலை ஸ்டாக்யார்டின் பல கட்டமைப்பு வடிவங்கள் உள்ளன. பொதுவான வடிவம் நிலப்பரப்பைக் குவிக்க, நிலத்தடிப் பாதைகளைத் தோண்டவும், நிலத்தடியில் இருந்து பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல ஊட்டிகள் மற்றும் பெல்ட் கன்வேயர்களைப் பயன்படுத்தவும். நிலப்பரப்பு மற்றும் முதலீட்டின் வரம்பு காரணமாக, 1 ~ 2 நாட்களுக்கு சேமிக்கப்படும் வெளியீடு பொதுவாக ஏற்றது. வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான ஸ்டாக்யார்டின் திறன் மொத்த வெளியீட்டில் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் சதவீதத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்க வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஸ்டாக்யார்டின் தளவமைப்பு பயனரின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வெளியீட்டு பயன்முறையைப் பொறுத்தது, அதாவது ஏற்றி + டம்ப் டிரக், இது ஒரு பொது கன்வேயர் பெல்ட்டிலிருந்து ஏற்றுவதற்கு அல்லது ரயில்வே ஏற்றுவதற்கான வார்ஃப் வரை வேறுபட்டது.

2.7 மின் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள்

ஒருங்கிணைந்த நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் கருவிகளின் ஓட்டுதல் பல்வேறு வகைகளால் வேறுபடுகிறது: சுய இயக்கப்படும் நொறுக்குதல் நிலையம் அடிப்படையில் டீசல் எஞ்சின் + ஹைட்ராலிக் நிலையத்தின் ஓட்டுநர் முறையைப் பின்பற்றுகிறது, அதாவது பிரதான இயந்திரம் நேரடியாக டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மற்றும் பிற உபகரணங்கள் ஊட்டி, அதிர்வுறும் திரை, பெல்ட் கன்வேயர் மற்றும் பயண பொறிமுறை ஆகியவை ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படுகின்றன, இது இந்த ஓட்டுநர் பயன்முறையில் மின்சார கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேற்கூறிய முறைகள் மொபைல் டயர் நசுக்கும் நிலையத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம் அல்லது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மின்சாரம் வழங்கும் முறையை பின்பற்றலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் தவிர, நிலையான அல்லது அரை மொபைல் ஒருங்கிணைந்த உபகரணங்கள், மின்சாரம் வழங்குவதற்காக பவர் கிரிட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

அனைத்து வகையான நொறுக்குகளின் பொதுவான அம்சம் என்னவென்றால், நகரும் பாகங்களின் நிலையான மந்தநிலை மிகப் பெரியது, எனவே அதன் மோட்டார் பெரிய நிறுவப்பட்ட திறன் மற்றும் பெரிய தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. பவர் கிரிட் மீதான தாக்கத்தை குறைப்பதற்கும் மோட்டாரைப் பாதுகாப்பதற்கும் வெளி நாடுகள் அடிப்படையில் மென்மையான தொடக்க முறையைப் பின்பற்றுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த உபகரணங்களின் முழு தொகுப்பிலும் ஒரு டஜன் மோட்டார்கள், மின்னழுத்தம் மற்றும் ஹோஸ்ட் மோட்டரின் தற்போதைய கட்டுப்பாடு, ஃபீடரின் மாறி அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாடு போன்றவை அடங்கும். முழு வரிக்கு முன்னும் பின்னும் உபகரணங்கள் மாறுதல் திட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டுக்கான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.


பிந்தைய நேரம்: ஆகஸ்ட் -17-2021